Несмотря на свой почтенный возраст, фронтовик всё так же находится в здравии, помнит по фамилиям сослуживцев иинтересные случаи из жизни ислужбы. Он человек волевой и целеустремлённый, жизнерадостный, излучающий душевное тепло. Сергея Нестеровича призвали вКрасную Армию в 1940 году, где он сразу же попал в102-й пехотный полк. В авиации оказался совершенно случайно. Вапреле 1941года, при переезде в летний лагерь, командир роты предложил мужчине
поступить в военное училище. Так и оказался в Серпуховском авиатехническом училище.
Во время войны нередко случалось, что курсантов ночью подымали по боевой тревоге и отправляли ловить диверсантов, которых немцы сбрасывали на парашютах. Осенью 1942-го Сергей Нестерович получил звание сержанта и был направлен в г. Фрунзе, где располагалась Одесская школа лётчиков.
Ремонтировал фронтовые истребители «И-16». Позднее на Новосибирском заводе С.Н. Карась занимался регулировкой выпускаемых здесь самолётов марки «Як». В апреле 1943 года направлен на Центральный фронт во 2-й отдельный авиационный полк. Ему, уже профессионалу, доверили двухместный «Як-7», на котором учились молодые лётчики, прежде чем сесть за штурвал боевых. Высшее руководство неоднократно отмечало трудолюбие и выносливость Сергея
Нестеровича в боевой обстановке.
Авиамеханик часто покидал казарму, чтобы в точности выполнять все замечания пилота-инструктора относительно работы двигателя иповедения самолёта во
время тренировочных полётов. Всё происходило в среде, максимально приближенной кбоевой. «Як-7» был полностью вооружён и мог мгновенно переключиться
с учебной машины на боевую и дать достойный отпор противнику. За заслуги перед Родиной на кителе ветерана среди многих наград красуются орден Отече-
ственной войны II степени и медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
